-
Форум доступен на основном домене:
временно не доступен olymprc.biz
olymprc.com
И также в TOR сети по ссылке:
olymp3z5tdjywb2piewcrqqtrtmkgexhrzpytnq2vuli5dpjdu764wyd.onion
Если основной домен не доступен, то можете использовать зеркала:
olymprc54rbqyfv3ddr2jwdqzvrayed7zg4d7izvm6sreha5ax6wtwyd.onion
olymp4e74mzx74pz5tzryfr7slh3azefmu4cchg5vzoqzeqovuvj6gid.onion
☭ Назад в прошлое - СССР ☭
- Автор темы JOUR
- Дата начала
История происхождения праздника 8 марта
Все началось ранней весной 1857 г. в Нью-Йорке, когда текстильщицы прошли по Манхэттену «маршем пустых кастрюль». Женщины требовали улучшения условий труда, повышения заработной платы и равноправия. Естественно, демонстрация была разогнана, однако она наделала много шуму, из-за чего, собственно, данное событие получило название женского дня...
В первый раз Международный женский день был массово отмечен 19 марта 1911 г. в таких странах, как Австрия, Германия, Дания, и некоторых других странах Европы. День 19 марта был выбран женщинами Германии в связи с тем, что в этот день в 1848 г. король Пруссии в связи с угрозой проведения вооруженного восстания был вынужден дать обещание провести реформы, одна из которых — введение для женщин избирательного права — так и не была проведена.
В 1912 г. Международный женский день женщины отмечали не 19 марта, а 12 мая. И только с 1914г. этот день стали праздновать по неизвестным причинам 8 марта.
В России Международный женский день начали отмечать с 1913 г., правда, не 8 марта, а 23 февраля, поскольку Россия, в отличие от всех европейских государств, жила в ту пору по юлианскому календарю.
В СССР до 8 мая 1965 г. Международный женский день 8 Марта оставался рабочим днем, однако в канун двадцатилетия Победы в Великой отечественной войне этот женский день в СССР был объявлен праздничным днем.
Со временем исторические корни праздника были забыты. И хотя во многих странах в этот день все еще проходят массовые митинги феминисток и некоторые женщины считают этот день днем борьбы с сильным полом, в СССР и современной России праздник 8 Марта стал просто праздником весны, женским днем. И именно в этот день мужчины вспоминают, что их женщины — это милые, хрупкие создания, которым требуются забота и внимание, любовь и защита.
Все началось ранней весной 1857 г. в Нью-Йорке, когда текстильщицы прошли по Манхэттену «маршем пустых кастрюль». Женщины требовали улучшения условий труда, повышения заработной платы и равноправия. Естественно, демонстрация была разогнана, однако она наделала много шуму, из-за чего, собственно, данное событие получило название женского дня...
В первый раз Международный женский день был массово отмечен 19 марта 1911 г. в таких странах, как Австрия, Германия, Дания, и некоторых других странах Европы. День 19 марта был выбран женщинами Германии в связи с тем, что в этот день в 1848 г. король Пруссии в связи с угрозой проведения вооруженного восстания был вынужден дать обещание провести реформы, одна из которых — введение для женщин избирательного права — так и не была проведена.
В 1912 г. Международный женский день женщины отмечали не 19 марта, а 12 мая. И только с 1914г. этот день стали праздновать по неизвестным причинам 8 марта.
В России Международный женский день начали отмечать с 1913 г., правда, не 8 марта, а 23 февраля, поскольку Россия, в отличие от всех европейских государств, жила в ту пору по юлианскому календарю.
В СССР до 8 мая 1965 г. Международный женский день 8 Марта оставался рабочим днем, однако в канун двадцатилетия Победы в Великой отечественной войне этот женский день в СССР был объявлен праздничным днем.
Со временем исторические корни праздника были забыты. И хотя во многих странах в этот день все еще проходят массовые митинги феминисток и некоторые женщины считают этот день днем борьбы с сильным полом, в СССР и современной России праздник 8 Марта стал просто праздником весны, женским днем. И именно в этот день мужчины вспоминают, что их женщины — это милые, хрупкие создания, которым требуются забота и внимание, любовь и защита.
Про кота Ваську из блокадного Ленинграда.
"Моя бабушка всегда говорила, что тяжёлую блокаду и голод она и моя мама, а её дочь пережила только благодаря нашему коту Ваське. Если бы не этот рыжий хулиган, мы с дочерью умерли бы с голоду как многие другие.
Каждый день Васька уходил на охоту и притаскивал мышек или даже большую жирную крысу. Мышек бабушка потрошила и варила из них похлебку. А из крыски получался неплохой гуляш.
При этом кот сидел всегда рядом и ждал еду, а ночью все трое лежали под одним одеялом, и он согревал их своим теплом.
Бомбежку он чувствовал намного раньше, чем объявляли воздушную тревогу, начинал крутиться и жалобно мяукать, бабушка успевала собрать вещи, воду, маму, кота и выбежать из дома. Когда бежали в убежище, его, как члена семьи, тащили с собой и смотрели, как бы его не унесли и не съели.
Голод был страшный. Васька был голодный, как все и тощий. Всю зиму до весны бабушка собирала крошки для птиц, а с весны выходили с котом на охоту. Бабушка сыпала крошки, и сидели с Васькой в засаде, его прыжок всегда был на удивление точным и быстрым. Васька голодал вместе с нами, и сил у него было недостаточно, чтобы удержать птицу. Он хватал птицу, а из кустов выбегала бабушка и помогала ему. Так что с весны до осени ели еще и птиц.
Когда сняли блокаду и появилось побольше еды, и даже потом после войны, бабушка коту всегда отдавала самый лучший кусочек. Гладила его ласково, приговаривая – кормилец ты наш.
Умер Васька в 1949 году, бабушка его похоронила на кладбище, и, чтобы могилку не затоптали, поставила крестик и написала:
" Василий Бугров". Потом рядом с котиком мама положила и бабушку, а потом там я похоронила и свою маму. Так и лежат все трое за одной оградкой, как когда-то в войну под одним одеялом".
"Моя бабушка всегда говорила, что тяжёлую блокаду и голод она и моя мама, а её дочь пережила только благодаря нашему коту Ваське. Если бы не этот рыжий хулиган, мы с дочерью умерли бы с голоду как многие другие.
Каждый день Васька уходил на охоту и притаскивал мышек или даже большую жирную крысу. Мышек бабушка потрошила и варила из них похлебку. А из крыски получался неплохой гуляш.
При этом кот сидел всегда рядом и ждал еду, а ночью все трое лежали под одним одеялом, и он согревал их своим теплом.
Бомбежку он чувствовал намного раньше, чем объявляли воздушную тревогу, начинал крутиться и жалобно мяукать, бабушка успевала собрать вещи, воду, маму, кота и выбежать из дома. Когда бежали в убежище, его, как члена семьи, тащили с собой и смотрели, как бы его не унесли и не съели.
Голод был страшный. Васька был голодный, как все и тощий. Всю зиму до весны бабушка собирала крошки для птиц, а с весны выходили с котом на охоту. Бабушка сыпала крошки, и сидели с Васькой в засаде, его прыжок всегда был на удивление точным и быстрым. Васька голодал вместе с нами, и сил у него было недостаточно, чтобы удержать птицу. Он хватал птицу, а из кустов выбегала бабушка и помогала ему. Так что с весны до осени ели еще и птиц.
Когда сняли блокаду и появилось побольше еды, и даже потом после войны, бабушка коту всегда отдавала самый лучший кусочек. Гладила его ласково, приговаривая – кормилец ты наш.
Умер Васька в 1949 году, бабушка его похоронила на кладбище, и, чтобы могилку не затоптали, поставила крестик и написала:
" Василий Бугров". Потом рядом с котиком мама положила и бабушку, а потом там я похоронила и свою маму. Так и лежат все трое за одной оградкой, как когда-то в войну под одним одеялом".
10 июня 1931 г. между Москвой и Ленинградом начал курсировать первый в стране фирменный поезд «Красная стрела».
10 июня 1931 года советские пассажиры впервые в истории с комфортом проехались в вагоне СВ. Это был первый в сети железных дорог страны фирменный поезд, получивший название «Красная стрела». 10 июня он отправился в 1 час 30 минут из Ленинграда (сегодня - Санкт-Петербург) с Московского вокзала и прибыл в столицу на Ленинградский вокзал в тот же день в 11 часов 20 минут. Средняя скорость поезда по тем временам была рекордной - 69,8 км/ч, а в состав входили 12 деревянных вагонов. Кстати, вагоны СВ работники депо специально переделывали из четырехместных купе:
верхние полки снимались и на их место вешались зеркала и красивые светильники.
Вначале вагоны «Красной стрелы» были синего цвета. Идея перекрасить их в красный пришла в голову одному из его первых начальников и была одобрена министром путей сообщения. 24 июня 1941 года, после начала Великой Отечественной войны, регулярное движение поезда вынуждены были прервать. Для того, чтобы сохранить составы, один из них был помещен в «царский павильон» на Обводном канале, а другой, вместе с маленькими детьми, эвакуирован на станцию Цирульск. Движение «Красной стрелы» возобновилось в марте 1944 года. Сегодня на поезде «Красная стрела» расстояние 650 км от Москвы до Санкт-Петербурга пассажиры доезжают за 8 часов. За время своего существования «Красная стрела» не раз сокращала время нахождения в пути. Поезда такого класса развивают скорость до 160 км/ч. Однако «Красная стрела» специально едет медленнее, чтобы пассажиры могли спокойно отдохнуть в пути. А тем, кто торопится, стоит поехать скоростным поездом «Невский экспресс», который преодолевает расстояние Москва — Санкт-Петербург за 4 часа, или высокоскоростным электропоездом «Сапсан», который проходит этот маршрут в среднем за 3 часа 50 минут.
10 июня 1931 года советские пассажиры впервые в истории с комфортом проехались в вагоне СВ. Это был первый в сети железных дорог страны фирменный поезд, получивший название «Красная стрела». 10 июня он отправился в 1 час 30 минут из Ленинграда (сегодня - Санкт-Петербург) с Московского вокзала и прибыл в столицу на Ленинградский вокзал в тот же день в 11 часов 20 минут. Средняя скорость поезда по тем временам была рекордной - 69,8 км/ч, а в состав входили 12 деревянных вагонов. Кстати, вагоны СВ работники депо специально переделывали из четырехместных купе:
верхние полки снимались и на их место вешались зеркала и красивые светильники.
Вначале вагоны «Красной стрелы» были синего цвета. Идея перекрасить их в красный пришла в голову одному из его первых начальников и была одобрена министром путей сообщения. 24 июня 1941 года, после начала Великой Отечественной войны, регулярное движение поезда вынуждены были прервать. Для того, чтобы сохранить составы, один из них был помещен в «царский павильон» на Обводном канале, а другой, вместе с маленькими детьми, эвакуирован на станцию Цирульск. Движение «Красной стрелы» возобновилось в марте 1944 года. Сегодня на поезде «Красная стрела» расстояние 650 км от Москвы до Санкт-Петербурга пассажиры доезжают за 8 часов. За время своего существования «Красная стрела» не раз сокращала время нахождения в пути. Поезда такого класса развивают скорость до 160 км/ч. Однако «Красная стрела» специально едет медленнее, чтобы пассажиры могли спокойно отдохнуть в пути. А тем, кто торопится, стоит поехать скоростным поездом «Невский экспресс», который преодолевает расстояние Москва — Санкт-Петербург за 4 часа, или высокоскоростным электропоездом «Сапсан», который проходит этот маршрут в среднем за 3 часа 50 минут.
